铝合金汽车零部件型材

                   铝合金汽车零配件型材    铝合金汽车零部件

铝合金汽车型材在汽车轻量化金属中应用市场前景良好，镁合金密度虽然比铝合金密度小，但是镁锭成本高，而且镁合金零件制作过程还有许多的技术障碍，工艺不够成熟，例如镁合金缺少高温压住合金和设计数据，表面处理技术粗糙，结合水平低等等，这也就导致了镁合金在汽车行业的应用使用量相当有限；同时，航空航天使用的钛合金虽然有比较高的机械性能和物理特性，但是制作工艺困难，造价成本相当昂贵，导致钛合金也无法批量应用在铝合金汽车的生产当中。总结回来，铝合金在制作成本，制造技术，机械性能，可持续发展等方面综合性能良好，因此，汽车工艺中选择铝合金轻金属材料。

通过经验数据可知，汽车每使用1kg铝，可以减轻车体自重2.25千克，减重效用达到125%，在汽车整个使用寿命周期内可减少排放20千克。此外，铝合金回收简便，是除了钢铁以外能很大限度回收利用的材料，几乎90%的汽车用铝都可以回收并且循环利用。铝具有良好的物理和化学性能，工业中的铸，锻，冲亚工艺都能适用。是可采用多种铸造工艺制造零件的少数几种金属材料之一。适合于应用广泛的压铸工艺。虽然铝合金汽车材料成本比钢材要高，但是铝合金型材在汽车轻量化上仍然具有举足轻重的地位。数据说明，用铝合金板代替钢板可以减轻车身重量40%~50%。如果采用铝合金覆盖整个车身，可以减重10%~15%.可见铝合金车体材料减重效果十分明显。

目前，我国汽车生产量继美国，日本，德国之后，位居第四。然而在汽车轻量化，铝合金轻量化技术方面，我们的技术仍然有限。那么这些技术障碍体现在那些地方呢？（1）铝合金板材的性能尚需提高，（2）建立汽车铝合金型材的数据库，（3）研发铝合金汽车零部件的设计方法，结构计算方法，成型工艺等，（4）计算机模拟以及焊接工艺方法，（5）研究铝合金材料的表面状态，油漆前的处理，油漆后的防护防腐蚀效果，（6）维修市场对经碰撞后的铝合金汽车型材结构件和覆盖件的复原，恢复以及开裂后的补焊等经验和方法。

江阴市澄星铝业有限公司常年经营生产铝合金机车型材，新能源汽车铝合金材料。我们整合业内多方资源，利用自身设备条件，不断创新，不断升级，力争生产开发更多良好的铝合金汽车型材制品。欢迎广大新老用户前交流合作。